Mocny quad do pracy i trudnego terenu – czego oczekiwać od klasy 1000?

Duży silnik w quadzie terenowym przyciąga uwagę, ale w maszynie użytkowej sama liczba centymetrów sześciennych nie powinna być najważniejszym argumentem. Pojazd klasy 1000 musi przede wszystkim umożliwiać kontrolowane wykorzystanie dostępnej mocy. Znaczenie mają przekładnia, tryby pracy silnika, zawieszenie, napęd oraz konstrukcja przygotowana do przewożenia wyposażenia i wielogodzinnej jazdy.

Moc jest przydatna wtedy, gdy można nad nią panować

W trudnym terenie bardzo gwałtowna reakcja na gaz nie zawsze jest zaletą. Podczas jazdy po błocie, kamieniach czy stromych odcinkach kierowca często potrzebuje możliwości dokładnego dozowania mocy. Podobnie wygląda sytuacja podczas pracy z przyczepą lub manewrowania na małej przestrzeni.

Dlatego mocny quad z serii Terrox 1000 oferuje różne charakterystyki reakcji silnika. Tryby SPORT, NORMAL i WORK pozwalają dostosować zachowanie pojazdu do dynamicznej jazdy, codziennego użytkowania albo spokojnej pracy wymagającej większej precyzji.

V-Twin dobrze pasuje do dużego użytkowego ATV

Terrox 1000 Pro wykorzystuje dwucylindrowy silnik V-Twin, czterosuwowy i chłodzony cieczą. Zastosowano elektroniczny wtrysk paliwa Bosch. Konstrukcja jednostki została ukierunkowana na uzyskanie dużego zapasu osiągów w szerokim zakresie obrotów, a nie wyłącznie na wysoką prędkość maksymalną.

W codziennej eksploatacji duża jednostka ma szczególną wartość wtedy, gdy pojazd:

• regularnie pokonuje strome podjazdy,
• pracuje z dodatkowym obciążeniem,
• ciągnie odpowiednio dobraną przyczepę,
• porusza się po grząskim lub mocno nierównym terenie,
• wykorzystywany jest przez wiele godzin w ciągu dnia.

Przekładnia powinna pozwalać wykorzystać dostępne osiągi

Automatyczna przekładnia CVT dobrze odpowiada użytkowemu charakterowi dużego quada. Nie wymaga ciągłego ręcznego dobierania przełożenia i ułatwia płynne ruszanie. W Terroxie zastosowano ulepszony system CVT zaprojektowany z myślą o ograniczeniu hałasu i wibracji oraz płynniejszej pracy mechanizmu.

W terenie ma to praktyczne znaczenie. Pojazd może poruszać się powoli po nierównościach, a kierowca skupia uwagę na ustawieniu kół, torze przejazdu i przeszkodach zamiast na ciągłej obsłudze skrzyni.

Duży prześwit pomaga tam, gdzie kończy się równa droga

Mocny silnik niewiele daje, jeżeli podwozie zawiesi się na środku koleiny. Dlatego duży quad terenowy powinien dysponować odpowiednim prześwitem oraz zawieszeniem zdolnym do pracy na mocno nierównym podłożu.

W Terroxie 1000 Pro zastosowano niezależne zawieszenie. Rozstaw osi wynoszący 1480 mm wskazuje, że mamy do czynienia z dużą maszyną stworzoną również z myślą o dłuższych przejazdach, a nie tylko krótkim manewrowaniu wokół posesji.

Nie tylko jazda – ważne są możliwości transportowe

Quad klasy 1000 powinien być w stanie pełnić funkcję rzeczywistej maszyny użytkowej. Platforma Terrox została przygotowana do przewożenia ładunków na przednim i tylnym bagażniku, a w odpowiedniej konfiguracji także do współpracy z przyczepą.

Według materiałów producenta dla platformy Terrox 1000 przedni bagażnik może przenosić do 45 kg, a tylny do 90 kg. Dla odpowiedniej wersji podawana jest również możliwość holowania przyczepy z hamulcami o masie do 800 kg. Przed takim wykorzystaniem trzeba zawsze sprawdzić wartości w dokumentacji i homologacji konkretnego egzemplarza.

Przy całodziennej pracy znaczenie mają drobniejsze rozwiązania

W maszynie używanej regularnie ważne stają się elementy, które w katalogu mogą wyglądać mniej efektownie niż duży silnik. Terrox 1000 oferuje dwa boczne schowki zabezpieczone zgodnie z klasą IP67. Można przechowywać w nich drobne wyposażenie bardziej narażone na kurz, błoto lub wodę.

Praktycznym rozwiązaniem jest również boczna pokrywa serwisowa, która ułatwia dostęp do podstawowych podzespołów bez konieczności każdorazowego demontażu większej części poszycia. W quadzie pracującym w kurzu i błocie regularna kontrola techniczna ma szczególne znaczenie.

8-calowy ekran nie musi być tylko gadżetem

Duży wyświetlacz MMI prezentuje informacje związane z pracą pojazdu i obsługuje interfejs dopasowany do różnych trybów jazdy. System wspiera również CarPlay i MotoPlay, dzięki czemu podczas dłuższych wypraw można wykorzystać funkcje smartfona i nawigację.

W pojeździe spędzającym większość czasu w gospodarstwie elektronika nie będzie najważniejszą cechą, ale dla użytkownika łączącego pracę z długimi trasami terenowymi może być przydatnym dodatkiem.

Klasa 1000 powinna oferować więcej niż tylko dużą moc

Najmocniejszy quad nie zawsze będzie najlepszym quadem. Wysokie osiągi mają wartość dopiero wtedy, gdy współpracują z odpowiednim napędem, przekładnią, zawieszeniem i ergonomią. Właśnie dlatego przy wyborze dużego ATV warto analizować cały pojazd.

Terrox 1000 Pro jest przykładem maszyny, w której duży silnik połączono z rozwiązaniami roboczymi i terenowymi. Taka konfiguracja ma szczególny sens dla osób potrzebujących jednego pojazdu zarówno do cięższych zadań, jak i wymagających przejazdów poza asfaltem.